Ми­ни­стер­ство путей сообщения Рос­сий­ской Феде­ра­ции




страница4/4
Дата22.04.2016
Размер0.64 Mb.
1   2   3   4

6. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗРАБОТКЕ И УСЛОВИЯМ РЕАЛИЗАЦИИ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ ПО НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ ДИПЛОМИРОВАННОГО СПЕЦИАЛИСТА

Организация перевозок и управление на транспорте”

6.1. Требования к разработке основной образовательной программы подготовки инженера по организации управления производством.

6.1.1. Высшее учебное заведение самостоятельно разрабатывает и утверждает основную образовательную программу и учебный план вуза для подготовки инженера по организации управления на транспорте на основе настоящего государственного образовательного стандарта.

Дисциплины по выбору студента являются обязательными, а факультативные дисциплины, предусматриваемые учебным планом высшего учебного заведения, не являются обязательными для изучения студентом.

Курсовые работы (проекты) рассматриваются как вид учебной работы по дисциплине и выполняются в пределах часов, отводимых на ее изучение.

По всем дисциплинам федерального компонента и практикам, включенным в учебный план высшего учебного заведения, должна выставляться итоговая оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).

6.1.2. При реализации основной образовательной программы высшее учебное заведение имеет право:


  • изменять объем часов, отводимых на освоение учебного материала для циклов дисциплин - в пределах 5%, для дисциплин, входящих в цикл, в пределах 10 %.

  • формировать цикл гуманитарных и социально-экономических дисциплин, который должен включать из одиннадцати базовых дисциплин, приведенных в настоящем государственном образовательном стандарте, в качестве обязательных следующие 4 дисциплины: “Иностранный язык” (в объеме не менее 340 часов), “Физическая культура” (в объеме не менее 408 часов), “Отечественная история”, “Философия”. Остальные базовые дисциплины могут реализовываться по усмотрению вуза. При этом возможно их объединение в междисциплинарные курсы при сохранении обязательного минимума содержания. Если дисциплины являются частью общепрофессиональной или специальной подготовки (для гуманитарных и социально-экономических направлений подготовки (специальностей), выделенные на их изучение часы могут перераспределяться в рамках цикла.

Занятия по дисциплине "Физическая культура" при очно-заочной (вечерней), заочной формах обучения и экстернате могут предусматриваться с учетом пожелания студентов;

- осуществлять преподавание гуманитарных и социально-экономических дисциплин в форме авторских лекционных курсов и разнообразных видов коллективных и индивидуальных практических занятий, заданий и семинаров по программам, разработанным в самом вузе и учитывающим региональную, национально-этническую, профессиональную специфику, а также научно-исследовательские предпочтения преподавателей, обеспечивающих квалифицированное освещение тематики дисциплин цикла;

- устанавливать необходимую глубину преподавания отдельных разделов дисциплин, входящих в циклы гуманитарных и социально-экономических, математических и естественнонаучных дисциплин, в соответствии с профилем цикла дисциплин специализации, реализуемых вузом;

- устанавливать в установленном порядке наименование специализаций, наименование дисциплин специализаций, их объем и содержание, а также форму контроля их освоения студентами;

- реализовывать основную образовательную программу подготовки инженера по организации управления на транспорте в сокращенные сроки для студентов, имеющих среднее профессиональное образование. Сокращение сроков проводится на основе аттестации имеющихся знаний, умений и навыков студентов, полученных на предыдущем этапе профессионального образования. При этом продолжительность обучения должна составлять не менее трех лет при очной форме обучения. Обучение в сокращенные сроки допускается также для лиц, уровень образования или способности которых являются для этого достаточным основанием.
6.2. Требования к кадровому обеспечению учебного процесса
Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста должна обеспечиваться педагогическими кадрами, имеющими, как правило, базовое образование, соответствующее профилю преподаваемой дисциплины и систематически занимающимися научной и (или) научно-методической деятельностью.

Преподаватели специальных дисциплин, как правило, должны иметь ученую степень и (или) опыт деятельности в соответствующей профессиональной сфере.



6.3. Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса.

Реализация основной образовательной программы подготовки дипломированного специалиста должна обеспечиваться доступом каждого студента к базам данных и библиотечным фондам, формируемым по полному перечню дисциплин основной образовательной программы из расчета обеспеченности учебниками и учебно-методическими пособиями не менее 0,5 экземпляра на одного студента..

Лабораторными практикумами должны быть обеспечены дисциплины: математика, физика, химия, информатика, материаловедение, технология конструкционных материалов, механика, безопасность жизнедеятельности, методы и средства исследования, теория механизмов и машин, детали машин, электротехника и электроника, транспортная энергетика, техника транспорта, обслуживание и ремонт, пути сообщения и технологические сооружения, транспортные и погрузо-разгрузочные средства, информационные технологии, технические средства обеспечения безопасности движения, автоматика, телемеханика и связь, транспортная энергетика, а также дисциплины специализации.

Практические занятия должны быть предусмотрены при изучении дисциплин механика, инженерная графика, экономика промышленности, менеджмент и маркетинг, бухгалтерский учет общий курс транспорта, финансы, денежное обращение и кредит, транспортное право, основы логистики, менеджмент, экономика отрасли.

Библиотечный фонд должен содержать следующие журналы:

“Бюллетень транспортной информации ”,

“За безопасность движения ”,

“Логистика ”,

“Железнодорожный транспорт”,

“Железные дороги мира”,

“ВИНИТИ. Итоги науки и техники. Серия Транспорт”,

“Маркетинг в России и за рубежом ”,

“Менеджмент в России и за рубежом ”,

“Тара и упаковка ”,

“Транспортное дело в России ”,

“Транспортное право ”,

“Транспортное строительство”
6.4. Требования к материально-техническому обеспечению учебного процесса

Высшее учебное заведение, реализующее основную образовательную программу подготовки дипломированного специалиста, должно располагать материально-технической базой, обеспечивающей проведение всех видов лабораторной, практической, дисциплинарной и междисциплинарной подготовки и научно- исследовательской работы студентов, предусмотренных учебным планом вуза и соответствующей действующим санитарным и противопожарным правилам и нормам.

Лаборатории высшего учебного заведения должны быть оснащены современным оборудованием, позволяющим изучать технологические процессы и системы управления на транспорте.

6.5. Требования к организации практик.

6.5.1.Учебная практика.

Цель учебной практики – получение практических навыков: ознакомление с работой транспортных предприятий и подразделений, органов контроля, знакомство со структурой и основными подразделениями, диспетчерское руководство, заполнение и оформление первичной транспортной документации, натурные обследования транспортных систем, сбор и отработка информации.

Место проведения практики: учебно-производственные лаборатории вуза, подразделения транспортных предприятий.

6.5.2. Производственная практика.

Цель производственной практики: закрепление теоретических и практических знаний, полученных студентами при изучении дисциплин специализации; изучение: состояния действующих систем организации и управления транспортными системами, анализ эффективности их функционирования, пути и методы их совершенствования, методов практической реализации технологий организации перевозок грузов и пассажиров, разработки транспортно-технологических систем, организации и безопасности движения, проведения маркетинговых исследований, должностных функциональных обязанностей профильных структурных подразделений.

Место проведения практики: подразделения транспортных предприятий, органов управления и контроля.
6.5.3. Преддипломная практика.

Цель преддипломной практики: подготовить студента к решению организационно-технологических задач на производстве и к выполнению выпускной квалификационной работы.

Место проведения практики: промышленные предприятия, научно-исследовательские организации и учреждения, где возможно изучение материалов, связанных с темой выпускной квалификационной работы.
6.5.4. Аттестация по итогам практики.

Аттестация по итогам практики проводится на основании оформленного в соответствии с установленными требованиями письменного отчета и отзыва руководителя практики от предприятия. По итогам аттестации выставляется оценка (отлично, хорошо, удовлетворительно).




7. ТРЕБОВАНИЯ К УРОВНЮ ПОДГОТОВКИ ВЫПУСКНИКА ПО

НАПРАВЛЕНИЮ ПОДГОТОВКИ ДИПЛОМИРОВАННОГО

СПЕЦИАЛИСТА “Организация перевозок и управление на транспорте”
7.1. Требования к профессиональной подготовленности выпускника

Выпускник должен уметь решать задачи, соответствующие его квалификации, указанной в п.1.4. настоящего государственного образовательного стандарта.

Инженер по организации перевозок и управлению на транспорте должен:

знать:


- постановления, распоряжения, приказы, методические и нормативные материалы по организации перевозок и управлению на транспорте;

  • технологию работы транспортных предприятий;

  • экономику, организацию производства, труда и управления;

  • номенклатуру и технические характеристики выпускаемой продукции, выполняемых работ ( услуг );

  • специализацию предприятия, цехов, участков, производственные связи между ними;

  • порядок разработки перспективных и текущих планов развития производства;

  • организационные фонды и методы управления производством;

  • порядок разработки организационных структур предприятий, положений о подразделениях, должностных инструкций;

  • методы анализа организации управления производством;

  • современные средства вычислительной техники, коммуникаций и связи;

  • порядок разработки и оформления технической документации и ведения делопроизводства;

  • стандарты унифицированной системы организационно-распорядительной документации;

  • отечественный и зарубежный опыт совершенствования организации управления производством;

  • основы социологии и психологии труда;

  • основы трудового законодательства;

  • правила и нормы охраны труда;

владеть:

  • методами совершенствования систем управления производством в целях реализации стратегии предприятий;

  • методами анализа действующих систем управления, их совершенствования и адаптации к конкретным производственно-технологическим задачам;

  • методами организационного анализа, синтеза и проектирования;

  • принципами и методиками проектирования и управления транспортно-технологическими системами реализации материальных и пассажирских потоков с максимальной эффективностью;

  • логистическими технологиями организации и функционирова ния транспортных систем;

  • мероприятиями по совершенствованию управления трудовыми ресурсами;

  • методами разработки научно-обоснованных планов и проектов развития транспортно-технологических систем;

  • методами реализации на практике ресурсосберегающих и природоохранных технологий;

  • современными глобальными информационными технологиями;

  • принципами выбора наиболее рациональных способов защиты и порядка действий персонала в чрезвычайных ситуациях;

  • основными методами работы на средствах современной оргтехники.

Инженер по организации и безопасности движения должен:

знать:


  • основные объекты, явления и процессы, связанные с организацией движения транспорта и уметь использовать методы их научного исследования;

  • комплексные методы моделирования и проектирования движения транспортных средств;

  • методы обеспечения экологичности разрабатываемых схем организации движения;

  • основные технико-экономические требования к подвижному составу, и существующие научно-технические средства их реализации;

  • методы инженерных и теоретических расчетов, связанных с проектированием узлов транспортных средств, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения;

  • методы теоретического и экспериментального исследования с использованием современных методов планирования эксперимента, средств вычислительной техники;

  • транспортно-эксплуатационные качества путей сообщения, принципы транспортной планировки городов, структуру города и его функциональное зонирование, планировочные мероприятия по экологической защите городов;

  • методологию обучения персонала к действиям в сложных и критических транспортных ситуациях;

  • основные принципы систем сертификации продукции, международные и национальные системы сертификации;

владеть:


  • методами организации движения, способами оценки ее эффективности;

  • методами теоретического и экспериментального исследования транспортных потоков и его основных характеристик;

  • прогрессивными методами выбора комплекса показателей при оценке эффективности автоматизированных систем управления движением различного типа;

  • методами моделирования, расчета и экспериментальных исследований для разработки новых эффективных схем организации движения, а также методов обработки экспериментальных данных и оценки погрешностей аналитических расчетов;

  • комплексными подходами к изучению безопасности транспортных средств и функционированию транспортного комплекса в условиях транспортного происшествия;

  • методами и техническими средствами управления движением;

  • методы организации работы трудового коллектива на основе современных методов управления.



7.2.Требования к итоговой государственной аттестации выпускника
7.2.1. Общие требования к государственной итоговой аттестации.
Итоговая государственная аттестация инженера включает защиту выпускной квалификационной работы и государственный экзамен.

Итоговые аттестационные испытания предназначены для определения практической и теоретической подготовленности инженера к выполнению профессиональных задач, установленных настоящим государственным образовательным стандартом, и продолжению образования в аспирантуре в соответствии с п.1.5 настоящего государственного образовательного стандарта.

Аттестационные испытания, входящие в состав итоговой государственной аттестации выпускника, должны полностью соответствовать основной образовательной программе высшего профессионального образования, которую он освоил за время обучения.

7.2.2. Требования к дипломному проекту инженера.


Дипломный проект должен быть представлен в форме рукописи и иллюстративного материала (чертежей, графиков).

Требования к содержанию, объему и структуре дипломного проекта определяются высшим учебным заведением на основании Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденного Минобразованием России, настоящего государственного образовательного стандарта по направлению подготовки дипломированного специалиста “Организация перевозок и управление на транспорте” и методических рекомендаций Координационного совета по транспортному образованию и науке.

Время, отводимое на подготовку дипломного проекта, составляет не менее шестнадцати недель.

7.2.3. Требования к государственному экзамену инженера.


Порядок проведения и программа государственного экзамена по направлению “Организация перевозок и управление на транспорте” определяются вузом на основании методических рекомендаций и соответствующей примерной программы, разработанной Координационным советом по транспортному образованию и науке, Положения об итоговой государственной аттестации выпускников высших учебных заведений, утвержденного Минобразованием России, и государственного образовательного стандарта по направлению 653400 Организация перевозок и управление на транспорте.

СОСТАВИТЕЛИ:
Координационный совет по транспортному образованию и науке

Председатель Координационного совета

по транспортному образованию и науке А.Л.Степанов

Учебно-методическое объединение по

автотракторному и дорожному образованию

Председатель совета УМО В.Н.Луканин


Заместитель председателя совета УМО В.В.Сильянов
Учебно-методическое объединение по

образованию в области железнодорожного

транспорта

Председатель совета УМО Б.А.Левин

Заместитель председателя совета УМО Г.Г.Рябцев

Учебно-методическое объединение по

образованию в области водного транспорта

Председатель совета УМО И.И.Костылев

Заместитель председателя совета УМО А.Л.Степанов
Учебно-методическое объединение по

образованию в области эксплуатации и

управления воздушным транспортом

Председатель совета УМО Г.А.Крыжановский

Заместитель председателя совета УМО Г.В.Коваленко
СОГЛАСОВАНО:

Управление образовательных программ и

стандартов высшего и среднего

профессионального образования Г.К.Шестаков

Начальник отдела технического

образования Е.П.Попова



Ведущий специалист Я.Л.Кеперша


1   2   3   4


База данных защищена авторским правом ©ekonoom.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница