Конспект лекций содержание тема 23. Отраслевые особенности финансов организаций >23. 1 Организация финансов предприятий сельского хозяйства




страница3/9
Дата11.05.2016
Размер0.86 Mb.
1   2   3   4   5   6   7   8   9

Прибыль и рентабельность торговых организаций. Одним из основных показателей торговой деятельности является прибыль. Это связано с тем, что в ней концентрируется эффект всей хозяйственной деятельности торговой организации. Прибыль организаций торговли представляет собой часть чистого дохода общества, получаемого торговлей от ведения хозяйственной деятельности. В экономической литературе общепризнано положение о том, что прибыль следует рассматривать как экономическую категорию и как показатель.


Следует отметить, что прибыль является также основным собственным внутренним финансовым источником, обеспечивающим развитие торгового предприятия на принципах самофинансирования. Организациям торговли прибыль объективно необходима для их развития: расширения материально-технической базы, увеличения собственных оборотных средств, создания фондов, необходимых для социального развития коллектива, стимулирования работников.

Прибыль от реализации товаров как экономическая категория выражает экономические отношения по поводу образования части стоимости прибавочного продукта, получаемой организацией непосредственно от операций по реализации товаров.

Одним из наиболее простых и широко используемых на предприятиях торговли является метод планирования суммы прибыли от реализации товаров на основе среднего уровня рентабельности товарооборота. Данный метод основан на использовании всего лишь двух показателей – планового объема реализации товаров и планируемого уровня рентабельности товарооборота. Следует отметить, что последний показатель определяется на основе его значения в предплановом периоде, скорректированного с учетом предстоящих изменений уровней доходности и расходов на реализацию товаров (в процентах к товарообороту).


Формирование основных фондов и оборотных средств в торговле.


В торговле осуществление предпринимательской деятельности связано с формированием и использованием основного и оборотного капитала, которые необходимы для продвижения, хранения и реализации товаров и услуг. На предприятии торговли основной капитал охватывает все объекты, предназначенные для постоянного использования: основные фонды, нематериальные активы и долгосрочные финансовые вложения.

В торговом предприятии затраты на воспроизводство основных фондов производятся в форме капитальных вложений и финансируются за счет тех же источников, что и в промышленности.

Оборотные фонды представляют собой предметы труда в виде сырья, вспомогательных и упаковочных материалов, топлива, используемых в процессе производства и доработки товаров в системе товарного обращения. Они сразу (в течение одного оборота) и полностью переносят свою стоимость на себестоимость производства или на расходы на реализацию товаров. Оборот оборотных фондов состоит из трех стадий: авансирование денежных средств в оборотные фонды; потребление оборотных фондов; возмещение оборотных фондов.

Фонды обращения представляют собой товары и денежные средства предприятий, с помощью которых производится смена товарной стоимости, созданной или добавленной на всех стадиях производства и обращения товаров, в денежную форму. Оборот фондов обращения также состоит из трех стадий: авансирование денежных средств в фонды обращения; оборот товаров и денежных средств; возмещение фондов обращения.



23.3 Организация финансов предприятий грузового транспорта

Транспорт является одной из базовых отраслей народного хозяйства. Он обеспечивает взаимосвязь производителей и потребителей продукции. Без системы перевозок и доставок грузов невозможно территориальное разделение труда и экономический прогресс в обществе.

В структуре транспортной системы Республики Беларусь автомобильный транспорт играет ведущую роль. На его предприятия приходится в разные годы от 70% до 80% грузовых перевозок, что обусловлено небольшой территорией страны. Автомобильный транспорт имеет преимущества перед другими видами транспорта: маневренность, срочность и регулярность доставки грузов, сохранность грузов, возможность концентрации транспортных средств там, где они в данный момент необходимы.



Каким иным видом транспорта не перевозился бы груз, его подвоз к местам погрузки и разгрузки на склады потребителя осуществляется автотранспортом. Кроме того, он наиболее эффективен при транспортировках на короткие расстояния, так как при этом экономятся расходы на промежуточные погрузочно-разгрузочные работы.

Особенности формирования затрат транспорта. В составе материальных затрат отдельно выделяются затраты топлива. Они достигают 28-30% всей себестоимости и оказывают наиболее существенное влияние на ее динамику. Автотранспорт ежегодно потребляет около 85% всех объемов используемого в республике бензина и более 50% дизельного топлива. Поэтому экономия постоянно дорожающих топливно-энергетических ресурсов является не только отраслевой, но и народнохозяйственной задачей.

К непосредственно материальным затратам относятся такие своеобразные элементы как: стоимость износа автомобильных шин; стоимость материалов и запасных частей, расходуемых при проведении профилактических осмотров, текущих, средних и капитальных ремонтов автомобилей и др.

Плановый расчет производственных издержек в разрезе указанных элементов в целом по автотранспортному предприятию осуществляется путем составления сметы затрат на производство на год с разбивкой по кварталам.

По каждому виду автотранспортных перевозок составляются калькуляции себестоимости, которые служат основанием для расчета транспортных тарифов, оплачиваемых клиентами-заказчиками услуг.

В плановую себестоимость единицы транспортной работы включаются только затраты, связанные с перевозочной деятельностью. Расходы по экспедированию грузов, погрузочно-разгрузочным работам, по хранению грузов, командировочные расходы, оплата проезда по платным дорогам, по предоставлению контейнеров, взвешиванию грузов, оплате таможенных, экологических, местных сборов в себестоимость перевозок не включаются. Они учитываются и оплачиваются заказчиками перевозок по соглашению сторон отдельно.

Особенности формирования доходов транспорта. Доходы от перевозки грузов формируются за счет платы потребителей этих услуг по установленным тарифам.

Тарифы на перевозку грузов рассчитываются перевозчиком на основе Положения о порядке формирования цен, предусматривающего включение в их состав себестоимости, прибыли и налогов, увеличивающих в соответствии с законодательством реализационную цену транспортной услуги. При этом учитывается также существующая конъюнктура цен на рынке транспортных услуг.

Тарифы рассчитываются и дифференцируются по типам, маркам автомашин по следующим единицам транспортных работ: за 1 тонну перевезенного груза; 1 отправку груза (ездку); 1 тонно-километр; 1 автомобиле-день эксплуатации автомобиля; 1 час нахождения автомобиля у заказчика; 1 километр пробега и др.

В тарифы на грузовые, а также на междугородние пассажирские перевозки, помимо себестоимости и прибыли, включается в установленном порядке налог на добавленную стоимость по ставке 20%. В тариф на внутригородские и пригородные пассажирские перевозки НДС не включается.
1   2   3   4   5   6   7   8   9


База данных защищена авторским правом ©ekonoom.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница