Г. Екатеринбург, 18 марта 2015 г. Том 1 Екатеринбург – Алматы – Харьков – Елабуга 2015




Скачать 13.52 Mb.
страница29/61
Дата22.04.2016
Размер13.52 Mb.
1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   61

ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЙ

НА ОСНОВЕ КОНЦЕПЦИИ СИНЕРГИЗМА
М.А. Казакова,

научный руководитель Л.А. Малышева



Россия, г. Нижний Тагил,

Нижнетагильский технологический институт

Уральский федеральный университет им. первого Президента России Б.Н. Ельцина
Инновационная деятельность является важным конкурентным преимуществом хозяйствующего субъекта. Ключевую роль при этом играет формирование информационной базы инновационной деятельности, которая лежит в основе стратегических и тактических решений по достижению целей развития организации. Решение проблемы формирования информационного поля, существующего в инновационном сегменте деятельности промышленного предприятия, может быть достигнуто путем организации специфического модуля управленческого учета и анализа, аккумулирующего данные, касающиеся этого направления развития предприятия.

В настоящее время с учетом уровня развития горно-металлургического комплекса актуальной становится проблема методологического и методического решения вопросов адаптации управленческого учета к решению задач выбора инновационной стратегии организации, его места в системе учета, структуры, качественного содержания собираемой и обрабатываемой с его помощью информации. Динамика развития отрасли обостряют проблему организации управленческого учета и анализа, позволяющих обеспечить создание действенного механизма принятия стратегических и тактических решений, касающихся инновационного процесса на предприятии.

Использование концепции синергизма при организации управленческого учета инновационной деятельности предприятий горно-металлургического комплекса позволит осуществить дифференциацию процесса формирования информационных потоков и их адаптации для целей принятия управленческих решений.

Исторические предпосылки становления и развития управленческого учета ресурсов, затрат и результатов инновационной деятельности предприятия описаны в работах Гранта Р., Илышевой Н.Н., Козырева А.Н., Крылова С.А., Кузубова С.А., Скайма Д., Эдвинссона Л. и др.

Тем не менее, на современном этапе развития экономической науки наблюдается относительно небольшое число исследований по проблемам совершенствования управленческого учета такого важного вида деятельности, как инновационная деятельность. Кроме того, в настоящие время управленческий учет базируется практически только на информации, получаемой внутри предприятия. Тем самым игнорируются данные о внешнем окружении хозяйствующего субъекта, что неизбежно приводит к снижению его эффективности. Не получили должного отражения вопросы интеграции различных видов управленческого учета и систем сбора информации для нужд управления.

Основная идея развития системы управленческого учета инновационной деятельности заключается в том, чтобы используя системный подход, интегрировать все имеющиеся достижения в науке и практике для создания эффективного корпоративного механизма, позволяющего решать проблемы инновационного развития в сжатые сроки. Для этого требуется объединить знания и опыт применения технологий инновационного менеджмента, достижения в области методологии управленческого и бухгалтерского учета, а также опыт промышленных предприятий в области оценки эффективности отдельных видов и направлений деятельности.

Цель состоит в разработке совокупности методических вопросов развития управленческого учета инновационной деятельности промышленных предприятий на основе данных разработанной системы мониторинга и с учетом синергетического эффекта.

Развитие управленческого учета инновационной деятельности направляется на интенсификацию:



  • процедур обмена, обработки и анализа информации, необходимой для принятия управленческих решений в области инноваций;

  • инновационных процессов, позволяющих максимально использовать скрытый потенциал предприятия;

  • систем построения эффективных взаимодействий внутренней и внешней среды компании в инновационном поле.

Базовыми элементами системы управленческого учета инновационной деятельности являются:

  • инструментарий системы мониторинга инновационной деятельности, служащий информационным источником для принятия управленческих решений на промышленных предприятиях;

  • механизм принятия управленческих решений, касающихся инновационной деятельности предприятий;

  • методика оценки синергетического эффекта, возникающего в результате управления изменением внешних и внутренних факторов, влияющих на систему управленческого учета инновационной деятельности.

Достижение цели требует разработки:

  • методологического и методического аспектов организации и развития управленческого учета и анализа инновационной деятельности для промышленных предприятий;

  • процедуры мониторинга, взаимосвязанного с ключевыми системами предприятия;

  • методики оценки синергетического эффекта с учетом характера и темпов изменения и внешних, и внутренних факторов среды, влияющих на систему управленческого учета предприятий;

  • организационной системы, позволяющей своевременно корректировать систему и отдельные элементы инновационной инфраструктуры, благодаря чему повышается гибкость и оперативность принятия управленческих решений с учетом изменения конкурентоспособности предприятия.

Использование концепции синергизма для построения системы управленческого учета дает возможность отследить эффективность изменений, вызванных в управленческой системе при внедрении инноваций, и использовать ее при разработке методик оценки.

Смена устойчивых и неустойчивых состояний промышленного предприятия является необходимым условием развития любой системы. Если система управленческого учета не способна нивелировать влияние факторов, выводящих ее из состояния равновесия, то она быстро разрушается. Наоборот, слишком устойчивая система управленческого учета теряет гибкость и способность адаптироваться к новым условиям, и тем самым неизбежно наращивает энтропию. Обе описанные крайние позиции состояния системы управленческого учета приводят к хаосу. Так как именно инновации приняты за ключевой фактор экономического скачка в промышленности в целом и предприятий в отдельности, то использование концепции синергии является наиболее обоснованным при разработке методик оценки состояния системы управленческого учета инновационной деятельности промышленных предприятий.

Динамику системы можно описать как смену эволюционных и революционных этапов, или устойчивых состояний и бифуркационных скачков. На первом этапе система способна нивелировать влияние внутренних и внешних возмущений, сохраняя свой потенциал в определенных параметрах. Но рост энтропии может снизить ее возможности к адаптации, что влечет постепенное накопление количественных и качественных изменений параметров. В то время как система достигает бифуркационных значений происходит переход к революционному этапу. Он представляет собой максимально неустойчивое состояние, когда даже малые воздействия приводят к серьезному скачку показателей. В такой ситуации развитие имеет непрогнозируемый характер. Изменения тем сложнее предсказать, чем более сложной является сама система и чем выше скорость изменений. Происходит так, что при таких условиях создается большое число состояний, при которых может произойти скачок, и число возможных вариантов выхода из этого этапа. Так, первоначальные изменения в системе могут выглядеть как упорядоченные и управляемые. Однако через некоторое время система начинает претерпевать изменения, которые становятся хаотически непредсказуемыми. Фактически первый переход от стабильности к некоторой форме видимой упорядоченности, но уже изменчивости, происходит в первой точке бифуркации. Далее количество бифуркаций увеличивается, достигая огромных величин. С каждой бифуркацией функция турбулентности системы приближается к хаосу [1].

Смена состояний устойчивости и неустойчивости это необходимое условие развития любой системы. Абсолютно неустойчивая система, не способная к нейтрализации возмущений, быстро разрушается. Абсолютно устойчивая система, подавляя любые воздействия, не способна к гибко реагировать на смену факторов влияния, что тоже приводит к ее разрушению. Два описанных крайних варианта приводят к хаосу и неприемлемы в реальном функционировании экономических систем, требующих развития, но не разрушения.

Устойчивым инновационным развитием является вариант развития, при котором в течение длительного периода в результате внедрения инноваций происходит переход экономической системы от одного устойчивого состояния к другому [2].

При этом нужно разграничивать понятия «устойчивость функционирования» и «устойчивость развития». Устойчивость функционирования – это процесс, направленный на сохранение достигнутых системой параметров. Для экономического субъекта это обозначает сохранение рыночной ниши, размера прибыли, издержек на достигнутом уровне. Устойчивость функционирования является предварительным этапом для устойчивого развития. Уместно говорить об устойчивости экономической системы на основе воспроизводственных отношений, складывающихся в ходе интеграции участников этих взаимодействий в рамках их совместной деятельности. При этом на предприятии пытаются снизить отрицательные и сохранить позитивные экономические, технико-технологические, социальные, экологические и другие параметры функционирования. Также одной из приоритетных задач экономического субъекта стоит обеспечение условий для совершенствования данных параметров в будущем.

Принципиальная идея организации управленческого учета инновационной деятельности на основе концепции синергизма, таким образом, будет основываться на отслеживании менеджментом предприятий этапов устойчивого развития и бифуркационных скачков по показателям системы, разработке алгоритмов прогнозирования их динамики и развития и разработке управленческих механизмов перехода предприятия как системы в качественно новое состояние.
Литература


  1. Нейман Э. Теория хаоса. [Электронный ресурс]. URL: http://skachate.ru/matematika/35909/index.html.

  2. Тумина Т.А. Инновационное развитие экономических систем. Автореф. дис. докт. экон. наук. Белгород, 2009. 51 с.



УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ НА ПРЕДПРИЯТИИ
Л.Т. Копбаева,

научный руководитель А.Ш. Омарова

Казахстан, г. Алматы,

Алма Менеджмент Университет
Конкуренция, неопределённость, постоянные перемены – это реальный порядок современной жизни. Начало двадцать первого века стало временем ускоряющихся перемен вообще и в бизнесе в особенности. Перемены нарастают, и ещё быстрее нарастают риски. Не удивительно, что российская экономика уже стала чемпионом по катастрофам и потерям, так как сознательное управление рисками все еще не стало в нашей стране стандартной управленческой деятельностью.

Главные причины возникновения рисков – это глобализация рынков, ужесточение конкуренции, рост доступности информационных потоков и баз данных, а также усложнение бизнеса. Эти и другие причины действуют на рисковую обстановку двояко. С одной стороны, они увеличивают возможные риски, а с другой – образуют возможности управления ими.

Таким образом, экономическая самостоятельность хозяйствующего субъекта означает и рост возможностей, и нарастание опасностей. Для любой организации, какой бы сферой деятельности она не занималась, управление риском означает выявление, анализ и регулирование тех рисков, которые могут угрожать её имуществу и доходности.

"Риск – это деятельность, связанная с преодолением неопределённости в ситуации неизбежного выбора, в процессе которой имеется возможность оценить вероятность достижения предполагаемого результата, неудачи и отклонения от цели". Риск – есть базовое свойство любой экономики. Он был, есть и будет везде и всегда. Им нужно заниматься, им нужно управлять. В рыночной экономике существенная доля рисков приходится на уровень отдельной фирмы и лично предпринимателя. Риски одни и те же везде, однако каждая фирма имеет свою рисковую специфику. Состав и величина многих рисков поддаются влиянию со стороны людей и организаций. От их поведения существенно зависит частота и тяжесть последствий вероятных, но не обязательных событий.

"Управление рисками – специальный вид менеджерской деятельности, нацеленный на смягчение воздействия риска на результаты работы предприятия. Значение управленческих решений, с принятием которых сталкиваются менеджеры, определяется, прежде всего уровнем риска, приемлемым для фирмы. Каждая компания характерна собственными предпочтениями, связанными с риском. На основе этого выявляются риски, которым она подвержена в процессе рыночной деятельности, определяется приемлемый уровень риска, и методы, как избежать потерь возникающих в результате действия конкретного риска. Совокупность этих действий и представляет систему управления рисками. Это – особая часть экономики, требующая знаний в области анализа хозяйственной деятельности предприятия, методов оптимизации решения экономических задач и т.д. Работа менеджера по рискам нацелена на защиту фирмы от рисков, угрожающих её доходам, и обеспечивает решение главной задачи финансового менеджмента – выбор из альтернативных возможностей оптимального варианта".

В целом процесс управления риском целесообразно представить в виде трёхэтапного комплекса процедур. Первый этап – постановка цели на ведение конкретного вида предпринимательской деятельности, под которой может пониматься сохранение полностью или частично своих ресурсов или получение ожидаемого дохода в полном объёме при приемлемом уровне риска. Результатом первого этапа является установление начального уровня риска, т.е. риска в идее, замысле, предполагаемом решении. Этот риск достаточно высокого уровня, так как он определён без учёта проведения мероприятий по его анализу и смягчению.

В состав второго этапа управления риском входят фазы: выявление, идентификация, выбор показателей и оценка риска, анализ полученных вариантов для принятия решения. Совокупность выявленных факторов риска позволяет построить систему факторов риска применительно к конкретному виду деятельности. Результатом этого этапа является реальная оценка степени риска и его последствий.

Полученные оценки степени риска являются исходными данными для третьего этапа – разработки мероприятий по уменьшению риска. Риск-менеджмент составляет часть финансового менеджмента, где риск, доход и финансовая устойчивость рассматриваются как взаимосвязанные категории. Рассмотрим классификацию рисков сферы сервиса. По сфере возникновения отраслевые риски сферы сервиса можно подразделить на внешние и внутренние.

К внешним относятся риски, непосредственно не связанные с деятельностью предпринимателя. Речь идет о непредвиденных изменениях законодательства, регулирующего предпринимательскую деятельность, изменениях в налогообложении, ликвидации предприятий из-за предписания государственных органов. Источником внутренних рисков является сама предпринимательская фирма. Эти риски возникают в случае неэффективного менеджмента, ошибочной маркетинговой политики, а также в результате внутрифирменных злоупотреблений.

В зависимости от видов услуг, оказываемых предприятиями сферы сервиса, можно выделить производственный, коммерческий, финансовый риски и риск, возникающий при постановке миссии и целей фирмы.

Производственный риск связан с производством услуг, продукции и осуществлением любых видов производственной деятельности, осуществляемой в организациях сферы сервиса. Технический риск определяется степенью организации производства, проведением превентивных мероприятий, возможностью проведения ремонта оборудования силами фирмы, внедрением новых технологий.

Риск технологий производства происходит из-за снижения объемов производства вследствие поставки некачественного сырья (раствор для химчистки); износа оборудования; простоя оборудования и потери рабочего времени из-за отсутствия клиентов; отсутствия исходных материалов; уменьшения спроса в связи с недостаточным качеством услуги, из-за технологических сбоев.

Коммерческий риск – это риск, возникающий в процессе реализации услуг, что играет существенную роль в достижении финансовых результатов организаций сферы сервиса. Рассмотрим его основные виды и причины возникновения.

Финансовые риски проявляются в сфере отношений организаций сферы сервиса с банками, кредитными организациями, налоговой инспекцией и другими финансовыми институтами. Сюда можно отнести риск падения платежеспособности населения, приводящий к уменьшению спроса и, следовательно, к снижению прибыли; кредитные риски следует рассматривать как риски, связанные с возможностью не возврата суммы кредита и процентов по ним, и риск неполучения кредита в ближайшее время, что ведет к невозможности расширения и модернизации предприятия.

Риски, сопровождающие финансовую деятельность, формируют обширный портфель рисков предприятия оптовой торговли, который определяется общим понятием – финансовый риск. Этот риск составляет наиболее значимую часть совокупных хозяйственных рисков предприятия. Его уровень возрастает с расширением объёма и диверсификацией торговой деятельности, со стремлением менеджеров повысить уровень доходности торговых операций, с освоением новых финансовых технологий и инструментов.

Финансовый риск оказывает серьёзное влияние на многие аспекты хозяйственной деятельности предприятия оптовой торговли, однако наиболее значимое его влияние проявляется в двух направлениях:

1) Уровень риска оказывает определяющее воздействие на формирование уровня доходности хозяйственных операций предприятия – эти два показателя находятся в тесной взаимосвязи и представляют собой единую систему "доходность-риск";

2) Финансовый риск является основной формой генерирования прямой угрозы банкротства предприятия, так как финансовые потери, связанные с этим риском, являются наиболее ощутимыми.

В условиях формирования рыночных отношений проблема эффективного управления финансовыми рисками приобретает всё большую актуальность.

Управление финансовыми рисками предприятия оптовой торговли представляет собой систему принципов и методов разработки и реализации рисковых финансовых решений, обеспечивающих всестороннюю оценку различных видов финансовых рисков и нейтрализацию их возможных негативных финансовых последствий.

Финансовые риски предприятия оптовой торговли характеризуются большим многообразием и в целях подготовки и реализации эффективных управленческих решений требуют определённой классификации.

На современном этапе к числу основных финансовых рисков предприятия оптовой торговли относятся:

Риск снижения финансовой устойчивости предприятия. Он генерируется несовершенством структуры капитала (чрезмерной долей используемых заёмных средств), порождающим несбалансированность положительного и отрицательного денежных потоков торгового предприятия по объёмам. Риск неплатёжеспособности предприятия генерируется снижением уровня ликвидности оборотных активов, порождающим разбалансированность положительного и отрицательного денежных потоков торгового предприятия во времени. По своим финансовым последствиям этот вид риска также относится к числу наиболее опасных рисков.

Инвестиционный риск характеризует возможность возникновения финансовых потерь в процессе осуществления инвестиционной деятельности предприятия. В соответствии с видами этой деятельности разделяются и виды инвестиционного риска – риск реального инвестирования и риск финансового инвестирования. Инвестиционные риски включают следующие подвиды рисков:

Риск упущенной выгоды – это риск наступления косвенного (побочного) финансового ущерба (неполученная прибыль).;

Риск снижения доходности – связан с уменьшением размера процентов и дивидендов по портфельным инвестициям, по вкладам и кредитам. Риск снижения доходности включает:

Процентный риск, возникающий в результате превышения процентных ставок, выплачиваемых по привлечённым средствам, над ставками по предоставленным кредитам. К процентным рискам относятся также риски потерь, которые могут понести инвесторы в связи с изменением дивидендов по акциям, риски процентных ставок на рынке по облигациям, сертификатам.

Кредитный риск – опасность неуплаты заёмщиком основного долга и процентов, причитающихся кредитору. К кредитному риску также относится риск такого события, при котором эмитент, выпустивший долговые ценные бумаги, окажется не в состоянии выплачивать проценты по ним или основную сумму долга. Из всего вышеперечисленного видна актуальность и необходимость наличия на предприятии эффективной системы управления риском. Управление рисками включает в себя следующие фазы:

- Выбор стратегии и тактики управления риском;

- Определение средств, приёмов и методов управления риском;

- Разработку программы по снижению степени риска.

При управлении рисками необходимо использовать внутренние и внешние механизмы их нейтрализации. Основными объектами для внутренних механизмов нейтрализации рисков являются, как правило, все виды допустимых рисков, значительная часть рисков критической группы, а также не страхуемые катастрофические риски. Преимущество использования таких механизмов – высокая степень альтернативности принимаемых управленческих решений, не зависящих от других субъектов предпринимательства.


Литература

  1. Вяткин В.Н., Газма В.А., Екатеринославский Ю.Ю., Иванушко П.Н. Управление рисками фирмы: программы интерактивного риск-менеджмента. М.: Финансы и статистика, 2006. 400 с.

  2. Шапкин В.А., Шапкин А.С., Теория риска и моделирование рисковых ситуаций М.: Дашков и К°,2007. 880 с.


ПЕРСПЕКТИВЫ РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА КОМПАНИИ «FORD» НА ТЕРРИТОРИИ ОСОБОЙ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЗОНЫ ППТ «АЛАБУГА»
А.Н. Косарева,

научный руководитель В.Л. Васильев



Россия, Республика Татарстан, г. Елабуга,

Елабужский институт Казанского (Приволжского) федерального университета
В настоящее время особую актуальность приобретают проекты, направленные на решение вопросов развития отечественной промышленности, ярким примером чего являются особые экономические зоны (ОЭЗ). ОЭЗ – ограниченная территория с особым юридическим статусом по отношению к остальной территории и льготными экономическими условиями для национальных и/или иностранных предпринимателей. Главная цель создания таких зон – решение стратегических задач развития государства в целом или отдельной территории: внешнеторговых, общеэкономических, социальных, региональных и научно-технических задач.

ОЭЗ промышленно-производственного типа «Алабуга» была создана Постановлением Правительства Российской Федерации № 784 от 21.12.2005. Основной целью деятельности ОЭЗ «Алабуга» является оказание содействия развитию экономики Республики Татарстан и Российской Федерации в целом, путем создания наиболее благоприятных условий для реализации российскими и международными компаниями инвестиционных проектов в области промышленного производства[1].

Промышленно-производственная направленность ОЭЗ включает в себя производство автокомпонентов, полный цикл производства автомобилей, обрабатывающую промышленность, фармацевтическое производство, химическую и нефтехимическую промышленность, авиационное производство, производство мебели и многое другое.

ОЭЗ «Алабуга» находится в центральной части Российской Федерации, в связи с этим транспортировка импортных сырьевых ресурсов, целью которой является переработка и дальнейший их реэкспорт, выглядит просто бессмысленной. Россия обладает крупной ресурсной базой для переработки и производства конечных товаров, а внутренний российский рынок товаров требует развития импортозамещающих производств. Следовательно, организация импортозамещающих производств из российского сырья является практической целью ОЭЗ «Алабуга». Именно на такие задачи нацелено создание инфраструктуры ОЭЗ «Алабуга».

Изучение опыта других ОЭЗ показало, что проект, осуществляемый в Республике Татарстан, является уникальным по своим задачам и условиям. Татарстан является одним из наиболее развитых в экономическом отношении регионов России.

Республика расположена в центре крупного индустриального района с развитой нефтедобычей (ОАО «Татнефть»), организуется нефтепереработка, нефтехимический комплекс (ОАО «Нижнекамскнефтехим», ОАО «Казаньоргсинтез», ОАО «Нижнекамскшина» и др.), машиностроение (ОАО «КАМАЗ», ОАО «Соллерс») и авиастроение.

Особая экономическая зона «Алабуга» расположена в Камском промышленном узле с населением около 1 млн. человек. Потенциал близлежащих городов – Елабуги, Набережных Челнов, Нижнекамска, Менделеевска задействован для обеспечения производств трудовыми ресурсами. Здесь имеется комплекс высших и средне-специальных учебных заведений, подготавливающих квалифицированные кадры, в том числе для химической промышленности и машиностроения.

Общая территория ОЭЗ составляет 20 квадратных километров, разделенных на модули по 5, 10 и 20 га. Все необходимые коммуникации – дороги, электричество, теплоснабжение, газ, вода, высокоскоростные линии связи и так далее подводятся к каждому модулю. По территории ОЭЗ проходит железнодорожная ветка, обслуживающая крупнейшие земельные участки с помощью ответвлений, которые ведут непосредственно к будущим корпусам. На данный момент на территории ОЭЗ «Алабуга» проложено и эксплуатируется около 257 км инженерных сетей, почти 5 км железных дорог, более 4 км внутриплощадочных автомобильных дорог, построено 20 км ограждений.

Анализ показывает, что основная потребность ОЭЗ – это рабочие и инженерные специальности, большая часть из которых связана с химическим и автомобилестроительным производствами. Лидером по количеству планируемых мест является ООО «Форд Соллерс Елабуга».

В апреле на заводе компании Ford Sollers состоялся запуск производства кроссовера Ford Explorer по технологии полного цикла. Теперь вместе с автомобилями Transit, S-MAX, Galaxy и Kuga завода включает в себя пять моделей. Линейка Ford Explorer на российском рынке продолжает расширяться, и вслед за начальной комплектацией XLT и средней Limited появилась новая топовая версия – Explorer Sport. Под капотом Sport двигатель EcoBoost V6 объемом 3,5 л мощностью 360 л.с. с системой непосредственного впрыска и двойным турбонаддувом в тандеме с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SelectShift и возможностью переключения при помощи подрулевых лепестков. В соответствие с возросшей мощностью были перенастроены электроусилитель руля и характеристики подвески. В дорожном потоке Explorer Sport выделяется благодаря ярким элементам дизайна, таким как оригинальные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски, черная решетка радиатора, затемненные фары и задние фонари, черные молдинги и рейлинги. Салон также изменился, получив особую отделку центральной консоли Dark Galvano и пороги с декоративной подсветкой[2].

В дополнение к комплектации Limited покупатель Ford Explorer Sport получает систему мониторинга слепых зон BLIS и передние сидения с подогревом, вентиляцией и электрорегулировками в десяти направлениях. Базовая версия XLT стоит от 1798000 рублей, топ-комплектация Sport – от 2158000 рублей. На заводе объявили, что в связи с расширением производства в Татарстане Ford Sollers продолжает набор персонала. В настоящий момент на предприятии в Елабуге открыто около 500 вакансий как инженерно-технических, так и рабочих специальностей. В настоящий момент на заводе работает около 1500 человек.

20 сентября 2012 г. – на заводе Ford Sollers в Елабуге произведен десятитысячный автомобиль Ford. Юбилейным стал черный Ford Explorer в комплектации Limited c бензиновым двигателем V6 объемом 3,5л и мощностью 294 л.с., c шестиступенчатой автоматической трансмиссией SelectShift™ и системой интеллектуального полного привода Terrain Management™.

Сборка автомобилей Ford на заводе Ford-Sollers в Елабуге началась в январе 2012 года. В настоящий момент предприятие осуществляет сборку Ford Transit, Ford Explorer, Ford Kuga, Ford S-MAX и Ford Galaxy. Так, вместе с Ford Focus и Ford Mondeo, выпускаемых во Всеволожске, количество моделей, производимых совместным предприятием Ford-Sollers, достигло семи.

Наибольшую часть из произведенных в Елабуге автомобилей составляет Ford Transit, который благодаря запуску российского производства стал лидером в классе коммерческих автомобилей. В августе продажи Ford Transit составили 1037 автомобилей, что является абсолютным рекордом для данной модели в России.

С июля 2012 года в связи с планируемым расширением производства в Татарстане Ford Sollers начал набор персонала. В планах в течение ближайших четырех лет принять на работу более 4000 человек. В настоящий момент на предприятии открыто более 1000 вакансий как инженерно-технических, так и рабочих специальностей.

В октябре 2013 года – Совместное предприятие Ford-Sollers объявляет о запуске производства Ford Kuga по технологии полного цикла на своем заводе в Елабуге (Республика Татарстан). Ford имеет богатую историю в области разработки внедорожников и кроссоверов. С появлением в России таких автомобилей, как Kuga, Explorer, который производится уже в Елабуге, а также EcoSport и Edge в следующем году российские покупатели получат доступ к полной линейке экономичных универсальных внедорожников и кроссоверов Ford.

Ford Kuga предлагает большой выбор инновационных технологий, включая уникальные для SUV – сегмента: бензиновые двигатели Ford EcoBoost обеспечивают улучшенную динамику нового Kuga и дарят удовольствие от вождения, а также обладают одним из лучших в классе расходом топлива; интеллектуальная система полного привода (AWD), а также эксклюзивная система контроля траектории в повороте Curve Control; система открывания багажника «hands-free» – багажник нового Kuga можно открывать и закрывать без помощи рук: достаточно провести ногой под задним бампером; система Ford Easy Fuel; Ford SYNC c голосовым управлением на русском языке[3].

Продажи Ford Kuga демонстрируют самые высокие темпы роста, в 2013 году результаты продаж уже превысили отметку в 8000. Запуск производства Ford Kuga в России по технологии полного цикла позволит нам обеспечить наших российских клиентов самым широким выбором комплектаций автомобилей высокого качества.

Ford Kuga предлагает большой выбор двигателей: бензиновый 1,6л EcoBoost мощностью 150 л.с. или 182 л.с., и дизельный 2,0л TDCi Duratorq мощностью 140 л.с. Модель доступнка, как в передне-, так и в полноприводной версиях, с механической или автоматической коробкой передач. Дизельные версии предлагаются с трансмиссией Power Shift. Ford Kuga получил максимальный 5-звездный рейтинг безопасности Euro NCAP, набрав 88% в тестировании на общую безопасность – лучший результат из когда-либо достигнутых компактными кроссоверами. Автомобиль также был удостоен награды Euro NCAP 2012 «Лучший в кассе компактных кроссоверов». Новый Ford Kuga оснащается также такими технологиями, как система активной помощи при парковке, система мониторинга «слепых» зон и система автоматического торможения.

Динамичный силуэт Ford Kuga демонстрирует эволюцию кинетического дизайна. На российском рынке автомобиль доступен в следующих цветовых решениях: Ginger Ale, Frozen White, Midnight Sky, Cooper Pulse, Moondust Silver, Panther Black, Race Red.

Продажи Ford Transit в 2013 году увеличились на 18%, вместе с результатами Ford Tourneo Custom, превысили цифру в 13 500. Это самый лучший годовой результат за всю историю продаж Ford Transit в России. Модель по-прежнему остается лидером своего сегмента среди иностранных брендов.

В 2013 году было реализовано около 67 000 Ford Focus, который сохраняет лидерские позиции в сегменте автомобилей С-класса в России и был признан самой популярной моделью в мире в прошлом году. Благодаря эффективной работе дилерской сети Ford и хорошо спланированной маркетинговой кампании, декабрьские продажи автомобилей Ford оказались лучшими за весь год – более 12 300 реализованных автомобилей, что составило 39% рост по сравнению с результатами ноября.

Ford Sollers планомерно реализует бизнес-план и продолжает запускать новые продукты в самых быстрорастущих сегментах. В 2013 году компания выпустила на российский рынок два новых внедорожника: спортивную модификацию Ford Explorer и первый смарт-кроссовер Ford Kuga. В 2014 году усилилась SUV линейка Ford благодаря мощному Ford Edge и субкомпактному кроссоверу Ford EcoSport. Компания продолжает инвестировать в развитие продуктовой линейки в России, в исследования и производство. Общий объем инвестиций по итогам 2013 года приблизился к цифре 350 млн.долл, что позволило запустить строительство завода по производству двигателей и создать научно-исследовательский центр.

Таким образом, Ford Sollers, совместное предприятие между Ford Motor Company и ОАО «Соллерс» с равным участием долей, продало более 106 000 автомобилей Ford в России в 2013 году. Благодаря растущему спросу на SUV компания реализовала около 17 000 Ford Kuga и Ford Explorer, таким образом, втрое увеличив свои результаты 2012 года по продажам внедорожников.

По итогам 2014 года продажи автомобилей Ford в России составили 65 000. Благодаря эффективной работе дилерской сети Ford и хорошо спланированной маркетинговой кампании, декабрьские продажи автомобилей Ford стали лучшими за весь год — компания реализовала 9 159 автомобилей.

Декабрьские продажи Ford Transit продемонстрировали самый лучший результат по итогам месяца за всю историю продаж Transit в России — было продано 1 674 автомобиля. За 2014 года продажи Ford Transit и Ford Tourneo Custom увеличились на 144%. Благодаря продолжающемуся спросу на SUV за прошлый год продажи внедорожников Ford в России выросли на 36% и составили более 23 000 автомобилей. В декабре внедорожники Ford продемонстрировали 28-процентный рост по сравнению с аналогичным периодом 2013 года. Продажи популярного смарт-кроссовера Ford Kuga в 2014 году выросли на 31%, за год было реализовано около 16 000 автомобилей модели.

В 2014 году Ford Sollers запустил работу модернизированного завода в Набережных Челнах, Татарстан, ставшего третьей площадкой компании в России. Первым автомобилем, который сошел с конвейера, оснащенного высокотехнологичным оборудованием завода, стал субкомпактный кроссовер Ford EcoSport, который пополнил успешную внедорожную линейку Ford в России. Новая первоклассная производственная площадка в Татарстане позволила протестировать и адаптировать Ford EcoSport, чтобы гарантировать его полное соответствие требованиям российских клиентов и дорожным и климатическим условиям России[4].

Кроме того, в 2014 году на заводе Ford Sollers в Елабуге было запущено производство нового фургона Ford Transit Custom и нового поколения Ford Transit. В 2015 году компания продолжит расширение модельного ряда Ford в России. В ближайшее время Ford Sollers выведет на рынок новое поколение флагмана Ford Mondeo, активная подготовка к производству которого ведется на заводе Ford Sollers во Всеволожске. Линейка пассажирских автомобилей Ford полностью обновится с выходом на рынок новых моделей.

В середине текущего года предприятие запускает производство Ford Fiesta. Причем 24 поставщика будут поставлять 30 компонентов из России, включая штамповку из российского металла. К концу 2015 года Ford Sollers планирует достроить завод двигателей в Елабуге и довести численность работников компании до 6,7 тыс. человек. Производство двигателей на территории ОЭЗ «Алабуга» несомненно, найдет отражение в цене автомобилей Ford. Удельный вес двигателя в стоимости автомобиля 10-14 процентов, следовательно, локальное производство как минимум уберет транспортную составляющую. По подсчетам исполнительного директора СП Ford Sollers Адиля Ширинова, цена станет меньше на 4 процента, а остальное, в свою очередь, будет зависеть от дальнейшей локализации.

Следует отметить, что напряженная международная обстановка и резкое удорожание импортных комплектующих подстегивают к тому, чтобы как можно быстрее наращивать локализацию производства в России.

В заключении стоит пожелать, чтобы реализация проекта компании Ford Sollers на российской территории, кроме увеличения конкуренции на рынке сбыта для отечественных автомобилей, позволила нашим компаниям перенять передовой иностранный опыт, увеличить качество работы своих заводов и также успешно завоевывать мировые рынки.

1   ...   25   26   27   28   29   30   31   32   ...   61


База данных защищена авторским правом ©ekonoom.ru 2016
обратиться к администрации

    Главная страница